Noch steht der Güterschuppen in Klütz

Erstellt am Sonntag, 5. April 2009, zuletzt aktualisiert am Montag, 6. April 2009

Die Klützer Nebenbahn wurde 1995 eingestellt, beinahe 90 Jahren nach der Inbetriebnahme. Einstellung heißt nach dem neuen DB-Reglement die Gleise heraus reißen und sich um nichts mehr kümmern. Das gesamte Endbahnhofensemble im äußersten Westen Mecklenburgs gehört mit seinen eigenartigen Bauten zu durchaus Erhaltenswertem. Die Gebäude der Bahn stammen aus einer Zeit als sich die MFFE vom preußischen Baustil abzunabeln versuchte. Backstein in Kombination mit Fachwerk und abgesetzten Putzflächen gehören zu einem für Mecklenburg typischen Stil.
Die teilweise bereits recht verfallenen Bauten wie der Klützer Güterschuppen weisen jedoch bereits jetzt wieder den Charme der Vergänglichkeit auf, bis, was zu befürchten ist, Vandalismus oder Abrißbirne die Spuren der Klützer Kaffeebrenner für immer vergessen machen.
Nun ist dieser Güterschuppen wahrlich kein Vorzeigeobjekt, könnte aber den Grundstock für ein kleines Bahnhofsdiorama werden.
Zudem mußte eine Entscheidung getroffen werden, nimmt man den heutigen Zustand als Ausgangsbasis oder das spärliche Bildmaterial ab 1930. Tatsächlich sind die Bildvergleiche zwischen heute und früher nicht so gravierend, was das Empfangsgebäude und den Lokschuppen betrifft. Geht man jedoch vom fotorealistischem Konzept aus, so liegen doch große Unterschiede in den Details.
Bei dem Güterschuppen fehlen Rampen, ordentliche Türen und die Dachkonstruktion wird bald in sich zusammenfallen. Eine Außenmauer wurde durch eine langweilige Vorsatzmauer umstrukturiert. Hier muß geschönt werden und natürlich noch ergänzt.
Das Modell weist den jetzigen Zustand auf, gleis- und rampenlos. Das Dach bleibt zunächst ungedeckt.
Das Empfangsgebäude stellt wesentlich höhere Ansprüche an den Modellbaumeister, bekanntlich wächst man mit den Aufgaben