Schiffshebewerk Henrichenburg

Erstellt am Montag, 7. Mai 2018, zuletzt aktualisiert am Freitag, 12. Juli 2024

Nachdem der Eigenbau einer drehbaren Fachwerkbrücke aus Messingprofilen recht gut von der Hand ging, stellte sich die Frage, welch ein Modul für unsere Anlage als nächstes zu bauen wäre. Möglichst unter Verwendung des neu gewonnenem Selbstvertrauens im Löten von Messingprofilen.

Meine Freundin brachte dabei den Vorschlag eines Schiffhebewerkes in die Diskussion ein. Uns waren im Wesentlichem nur die Hebewerke in Niederfinow und Magdeburg Rothensee bekannt. Mein Modellbaukollege kannte jedoch aus eigener Anschauung auch das alte Hebewerk Henrichenburg am Dortmund-Ems-Kanal. Dieses gefiel uns architektonisch wesentlich besser. Kein Wunder, stammt es doch aus der Kaiserzeit (eröffnet 1899), als man noch wesentlich mehr Wert auf schmückende Details legte.

Das reizvolle an diesem Projekt war, daß ausführliche Baupläne und Zeichnungen zum Hebewerk aus dem Jahre 1895 zur Verfügung stehen. Und alles Fehlende läßt sich ja am existierendem Original recherchieren.

So stand also der Entschluss fest und es ging an die Planung und den Bau, was uns ein knappes Jahr gut beschäftigen sollte.

Planung des Moduls:

Leider befindet sich in unmittelbarer der Nähe des Hebewerkes keine Eisenbahnlinie. Da wir das Umfeld im Zeitraum um 1910-1920 jedoch möglichst originalgetreu gestalten wollten, wird das Gleis der Modulanlage in diesem Bereich weitestgehend im Tunnel verlegt.

Anhand alter Unterlagen planten wir die Geländegestaltung. Der Abzweig zum Rhein-Herne-Kanal wurde etwas näher an das Hebewerk geschoben, um das Modul von den Abmessungen her noch im PKW zu Ausstellungen transportieren zu können.

Natürlich soll das Modellhebewerk auf voll funktionsfähig sein. Also ein/ausfahrende Schiffe heben und absenken. Hierfür werden Artitec-Schiffmodelle mit Fahrwerken des Faller Car Systems versehen.