Claudia u. Christian S., alias "Phil"
Mehr ->The London Festival of Railway Modelling 2016 - Teil 2
Erstellt am Samstag, 19. März 2016, zuletzt aktualisiert am Freitag, 25. März 2016
Hallo aus London,
weiter geht es mit weiteren Bildern der Spur N auf der Ausstellung im "Ally Pally", wie die Briten den Alexandra Palace gerne nennen. In diesem Teil zeige ich vor allem die etwas kleineren, dafür umso feiner ausgestalteten Layouts in der typisch englischen "Theaterkulissen"-Bauweise.
Viel Spaß mit den Bildern und Grüße aus London,
Phil
http://www.mec-austria.at/
"Hall Quay" ist das erste Layout dieser Art, welches ich hier zeigen möchte. Es basiert auf der Hafensituation von Great Yarmouth in den 1920er Jahren mit Quaytramway und elektrischer Tramway im Betrieb.
Hier noch ein Blick auf die Hafenanlage mit Stadtkulisse im Hintergrund.
"Tucking Mill" ist ein Nachbau der North Somerset Light Railway, welche ab 1905 die Kohleminen im Cam Valley bedient hat - das Finescale-Layout zeigt die Situation um 1920 und ist ein modellbauerisches Meisterstück.
Modellbau vom Feinsten in Spur N: Lokschuppen, Rangiergleise, die Vegetation und die Kulisse im Hintergrund zeigen ein sehr stimmiges Bild.
Äußerst detailliert zeigen sich auch die eingesetzten Fahrzeuge, hier am Ende der Abstellgleise auf einer Modulerweiterung.
"The Model Railway Club" London/Kingscross ist nicht nur der älteste Modellbahnclub, sondern auch der Veranstalter dieses Festivals. Eines der herausragenden Spur N-Projekte ist die Erweiterung des Clublayouts "Copenhagen Fields" mit einem in Bau befindlichen Segment des "Goods Yards".
"Lambourn" zeigt schließlich ein klassisches Great Western Branchline - Layout im Stil der 1930er Jahre in Finescale-Standard.
Ein Blick auf die Rangiergleise von "Lambourn" - unsichtbare Magnetentkuppler sorgen für ein problemloses "hands free" - Shunting und heben noch zusätzlich die hohe Qualität dieses Layouts.
Zum Abschluss noch ein Blick nach Nordamerika: sehr eindrucksvoll zeigt sich das BNSF-Layout "Horsethief Bridge" in der Periode ab 2006 bis heute.
Vorbildgerecht lange Züge in weiter Landschaft sind die große Stärke dieses Layouts - ein großzügiger Fiddleyard sorgt für einen kontinuierlichen und abwechslungsreichen Zugbetrieb.
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Folgende Kommentare wurden hinzugefügt:
joka am Montag, 21. März 2016
moin phil,
wunderbare austellungsstücke! chapeau den erbauern. sehr charakteristisch und lebendig in den strukturmerkmalen der szenerien und der wiedergegebenen zeitperioden.
und dir ein ganz herzliches dankeschön für die prächtige und liebevolle präsentation.
lg
jörg
wunderbare austellungsstücke! chapeau den erbauern. sehr charakteristisch und lebendig in den strukturmerkmalen der szenerien und der wiedergegebenen zeitperioden.
und dir ein ganz herzliches dankeschön für die prächtige und liebevolle präsentation.
lg
jörg
Spockie am Montag, 21. März 2016
Servus Phil
Wunderschön, einfach nur wunderschön. Meine Hochachtung an die Erbauer.
Hättest du die Bilder auch in "gross"??
Die würd ich mir gerne abspeichern, mit deiner Erlaubnis natürlich.
Greetings from Austria
Gerhard
Wunderschön, einfach nur wunderschön. Meine Hochachtung an die Erbauer.
Hättest du die Bilder auch in "gross"??
Die würd ich mir gerne abspeichern, mit deiner Erlaubnis natürlich.
Greetings from Austria
Gerhard
N-Modellbahn am Dienstag, 22. März 2016
Hallo Phil,
danke für die schönen Anregeungen von deinem Besuch dort. Gerade dieser Kulissenaufbau hat es mir angetan. Die Module und deren Details kommen dadurch noch besser zur Geltung finde ich :)
VG
Jörg von www.n-modellbahn.de
danke für die schönen Anregeungen von deinem Besuch dort. Gerade dieser Kulissenaufbau hat es mir angetan. Die Module und deren Details kommen dadurch noch besser zur Geltung finde ich :)
VG
Jörg von www.n-modellbahn.de
enby am Freitag, 25. März 2016
Hello Phil,
Super, zu schade, dass man in Mobablog die Bilder nicht durch anklicken vergrößert betrachten kann. (Ismael, lest du mit?)
thanks
Norman
Super, zu schade, dass man in Mobablog die Bilder nicht durch anklicken vergrößert betrachten kann. (Ismael, lest du mit?)
thanks
Norman
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