Sperrsignal an der Gleissperre

Vor ein paar Wochen hab ich eine der Weinert-Weichenlaternen zu einem Sperrsignal umgewidmet, das gefiel mir aber nicht wirklich.

Ein 'richtiges' Sperrsignal hat einen quadratischen Grundriß, da ich (wie immer) nichts passendes da hatte, hab ich eine Messingschraube eckig gefeilt und mit einer 1mm-Bohrung versehen:

Warum die 1mm-Bohrung, wo 0.5mm gereicht hätten? Ich bin Grobmotoriker, wenn sich was bewegen soll, braucht es eine 1mm-Achse. Basta.

Bewegen ist das nächste Stichwort: Die Achse der Laterne sitzt so blöd, daß der Stelldraht der Gleissperre blockiert wird. Mir war ja klar, daß ich daran auch was umbauen muß, aber ein kompletter Neubau des Stelldrahtes war nicht vorgesehen. Mist.

Im Nachhinein bin ich froh darüber, weil ich so eine neue Methode ausprobieren konnte, die ich bei einem anderen MoBahner auf einem Bild gesehen hatte: Der Stellhebel wird an eine Lüsterklemme gelötet! Bisher hab ich mit losen Drähten hantiert und versucht, zwei Drähte und eine Lüsterklemme gleichzeitig zu justieren, was immer den Wunsch nach mehr Händen und einem umfangreicheren Vorrat an Schimpfwörtern führte! Mit festgelötetem Draht ist es plötzlich ganz einfach!

(Ja, die Beschriftung ist in Fraktur! Das ist immerhin ein Epoche2-Stelldraht!)

Zuletzt bekam die Laterne noch ein Dach aus Kupferblech, einen Schlot für die Petroleumlampe und vier 2x2mm große Signalbilder:

Ich behaupte jetzt einfach, daß die Kamera bei Nahaufnahmen ganz furchtbar verzerrt, 'in echt' fällt nicht auf, wie schief mein Gebastel geworden ist:) Das Dingens ist immerhin nur 2x2x2mm³ groß.

Hoffe, die kleine Bastelei gefällt euch wenigstens halb so gut wie mir.
martiN.