Ein ungewöhnliches Tunnelportal entsteht

So stellte sich der erste Anblick aus Sicht des Lokführers da, das Rohmaterial für das Tunnelportal und die aufgeschnittenen bekannten Pappröllchen, die sich hervorragend für Tunnelröhren eignen.

Von oben gesehen erkennt man als erstes das Tunnelportal, dann seitliche Stützwände und tief im späteren Berg eine weitere Stützmauer vor den Tunnelröhren. Diese hintere Mauer hab ich eingesetzt, weil es der einzig formbare Übergang von zwei Tunnelröhren in einen quadratischen Querschnitt war. Ob dies in Echt realistisch wäre, sei dahingestellt – aber theoretisch baubar wäre es.

Das ganze Tunnelstück von oben und von unten nachdem es mit einem Pappdeckel abgedeckt und die Röhren angeklebt worden sind. Ursprünglich wollte ich noch so etwas wie T-Träger unter die Decke bauen, aber die würde man später doch nicht mehr sehen.

Das vordere Tunnelportal hab ich von ca.3 mm mit Hartschaum auf ca. 10 mm verbreitert, um eine höhere Tragfähigkeit zu simulieren. Mit Feile und Nadel wurde das Mauerwerk nachgebildet.

Kurze Stellprobe auf der Arbeitsplatte mit bereits gealtertem Mauerwerk. Die Röhren wurden anschließend innen auch noch geschwärzt.

Was nach Einbau des Tunnelportales nicht mehr möglich wäre, muss vorab erledigt werden: das Einschottern. Hier hab ich auch gleich meine erste Peco Code 55 Weiche eingeschottert und fast eine unruhige Nacht verbracht, ob die Weiche am nächsten Tag auch noch funktioniert und befahrbar ist. Aber es funktioniert einwandfrei.

Nach allen Vorarbeiten wurde das Tunnelstück eingepasst und fixiert. Nun muss noch außen und innen weiterer Schotter am Mauerwerk und in den Tunnelröhren aufgeschüttet werden, anschließend werden die Tunnelröhren noch mal um jeweils ein Segment verlängert, damit man von vorne nicht die hinteren Öffnungen sehen kann. Den Flugrost an den Gleisen hab ich mit Trockenpulver und Stupfpinsel aufgetragen, aber dies ist noch nicht so ganz gelungen weil es nicht so gleichmäßig wird. Auch sind die Rostfarben in Echt nicht ganz so intensiv, dies ist nur im Foto so verstärkt raus gekommen, obwohl die Tunnelfarben identisch sind.
Vielleicht habt ihr Vorschläge, wie man Flugrost entlang den Gleisen ohne Airbrush gleichmäßig auftragen kann?